333 días bajo el agua… y WD-40 lo trajo de vuelta

🏁 Título del proyecto:

“333 días bajo el agua… y WD-40 lo trajo de vuelta”

🟡 Descripción del proyecto:

Este proyecto documenta la recuperación real de un Mitsubishi Lancer Ralliart afectado por la DANA de Valencia, un vehículo que permaneció 333 días parado e inundado tras sufrir una riada que lo dejó completamente inutilizado.
El desafío: revivirlo utilizando WD-40 como protagonista absoluto en todo el proceso de rescate mecánico.

Gracias al uso estratégico de WD-40, fue posible despegar segmentos agarrotados, liberar cilindros, eliminar humedad interna, restaurar conectores y sensores eléctricos y proteger cada superficie metálica contra la corrosión, devolviendo la movilidad al motor y la chispa al sistema de encendido.

El proyecto está liderado por Javier Sendín (Campeón de España de Mecánicos) e Iván Martín (Subcampeón nacional), miembros del jurado del Campeonato Nacional de Skills, y reconocidos a nivel nacional por su excelencia técnica y su labor solidaria tras la DANA.

Más que una reparación, es una historia de superación, técnica y confianza, donde WD-40 demuestra que no solo limpia y protege…
sino que hace posible lo imposible.

Descripción: Documentación del estado tras 333 días parado: barro, óxido visible, conectores húmedos, golpe frontal. Se identifican riesgos eléctricos y de corrosión.

Descripción: Desconexión de batería, comprobación de posibles cortos, ventilación del área, EPI. Preparación de absorbentes y bandejas para fluidos.

Descripción: Drenaje de aceite y combustible contaminados por agua; revisión de refrigerante y líquido de frenos. Registro de color/olor/agua separada.

Descripción: Aplicación medida de WD-40 por bujías para humectar cámaras y segmentos. Tiempo de penetración. Giro manual gradual del cigüeñal.

Descripción: Con bujías fuera, corta encendido e inyección (fusibles/relés o modo servicio) y gira el motor (motor de arranque o manual con carraca) para expulsar el WD-40 y humedad de las cámaras hacia los pozos de bujía.
— Asegura mariposa abierta para mejor ventilación.
— Coloca trapos/absorbentes sobre los orificios y protege bobinas/cableado.

Descripción: No mojar la ECU por fuera ni abrirla. Limpia conectores de la ECU y mazo (pines, masas y relés) con limpiador de contactos (ideal WD-40 Specialist Contact Cleaner); si usas WD-40 clásico, aplícalo mínimamente en conectores, deja actuar y seca con aire a baja presión. Revisa continuidad y cero óxido.

Descripción: Monta bujías nuevas (o limpiadas y calibradas), reinstala bobinas, restablece encendido/inyección, ceba aceite (si procede), y realiza primer arranque. Controla presión de aceite, ralenti, ruidos, fugas y live data OBD.