Renovación BMW e30

Hola pues este es mi 318i e30 del 84 importado a España en el 88. A sido mio desde el 2001 más o menos. Mi primer coche. En las fotos están los cambios desde que lo compré hasta ahora. Lo tuve yo luego mi hermano y hermana aprendieron a conducir en el y lo disfrutaron cada uno durante un tiempo lo fueron heredando por así decirlo. Luego se guardo durante 10 años y en el 22 empecé a renovarlo no estaba tan mal pero llevó su trabajo. Está todo escepto mecánica que como aún funciona se hará más adelante.

Después de 10 años fuimos a buscarlo le dimos un lavado lo arrancamos y lo llevamos a casa. Le costó arrancar pero se fue a casa rodando como un campeón.

Una vez en casa empezamos por algo sencillo,los antinieblas funcionaban como les daba la gana a veces uno a veces otro o ninguno. Así que cambiamos las clemas y bombillas y ya funcionaban perfectamente.

Bueno pues como es natural YA QUE ESTAMOS pues aprovechamos y pintamos rejillas y ventilador aprovechando que estaba desmontado.

Aquí el cuadro no iba muy fino tenía algunos problemas. Desmontamos vimos unos pines sulfatados le dimos con limpia contactos WD40 cambiamos las baterías y ya que está desmontado pues cuentarrevoluciones nuevo y marcador de consumo instantáneo que no traía, y pintamos las agujas en rojo, parece una tontería pero le da un toque.

El claxon no iba como debiera de hecho iba con un botón aparte. Costó conseguir la pieza pero el que busca encuentra. La montamos con unos tornillos nuevos y listo. Una cosa menos.

En este punto el alojamiento de la batería estaba que daba miedo pero aun lo pillamos a tiempo asique nos pusimos a ello,cepillamos lijamos y tratamos la chapa con convertidor de oxido. Imprimación y pintura negro satinado y no sé ha quedado nada mal. Esperemos que dure mucho tiempo.

En este punto quitamos las aletas delanteras que ya tenían alguna batalla y estaban que daban pena. Compramos unas nuevas que para ser nuevas venían que daban pena costó la vida ajustarlas, las imprimamos por dentro y por fuera con imprimación epoxi y le aplicamos antigravilla por todo el interior.

Llegados aqui y con las aletas fuera pues lavamos los pasos de rueda quitamos unos óxidos superficiales e imprimamos y antigravillamos para ya dejarlos listos para montar las aletas y no volver a tocar nada.

Aquí nos encontramos un podrido pues no quedó otra que ir al desguace a comprar un trozo y ponerlo en su lugar. Y quedó de lujo.

Ahora le tocó el turno a la trasera que estaba en mal estado después de una mala reparación, y optamos por una pieza nueva en lugar de reparar esa. Mereció la pena soldar, imprimar,sellar y listo para pintar.

Después de mucho trabajo y reparar bollos y demás desperfectos aparejamos los parches aplicamos masilla a pistola taqueamos toda la carrocería imprimamos y color por fin

Aquí ya casi llegando al final. Preparando defensas. Tomamos la decisión de pintar las defensas cromadas ya que tienen un precio desorbitado, Así que las preparamos enderezamos y las pintamos del color de la carrocería, pintamos todo el kit de carrocería y el resto del despiece. Ahora montar todo

Aquí le llegó la hora de mantenimiento, cambiar tubos de vacío,bomba de freno,bombín de embrague, montamos las protecciones térmicas del escape que no las tenía y aprovechamos a pintar la tapa de balancines pasar de rojo a negro y pintar la tapa de distribución. Cambiar bujías, tapa del delco llevar a reparar y limpiar el radiador y hacer un reglaje de válvulas.

Aquí ya una de las cosas que menos me gustaba,así que arrancamos la tela vieja, una moqueta nueva un poco de cola y unas pinzas y como nueva con sus altavoces y cortinilla nueva.

Aquí ya con todo el coche funcionando,le montamos unos manómetros extra, presión de aceite temperatura de aceite y refrigerante,le montamos un USB de carga de dispositivos con voltímetro integrado en la consola central. Una luz de freno en la luna y short shift en el cambio para acortar el recorrido de la palanca.

Por último montamos la manta insonorizante en capó y tapa del maletero, teñimos el volante que estaba desgastado después de tantos años. Y fin.

Pues aquí os dejo unas fotos del coche prácticamente acabado al 99%