Restauración mobylette sp94 supercross
Recuperé de un pajar la mobylette sp94 supercross de mi difunto abuelo.
La cual era un poco mr.potato ya que tenía guardabarros de otros modelos de mobylette que no eran los suyos originales, y mi objetivo final era dejarla de fábrica ya que es un modelo muy escaso.
Este proyecto no habría salido adelante si la ayuda de mi padre, ya que es un manitas y me ha ayudado muchísimo en el proceso de restauración.
Paso 1: Conseguir chispa y limpiar carburador
Sin saber mucho de mecánica, ya que soy informático, me dispuse a limpiar el carburador, y ajustar los platinos usando unas galgas y un tutorial en el canal de youtube llamado "El taller del mobylette".
Una vez hecho, intenta arrancar a pedal pero fue imposible, por lo que probé a darle con el taladro en el tornillo del embrague, y el resultado fue un rotundo éxito.
Paso 2: Cambiarle el embrague-variador y probar suerte
Habiendo conseguido chispa y teniendo el carburador limpio, lo siguiente era poder arrancarla sin usar un taladro.
Por lo que procedí a desmontar el embrague y cambiarlo.
(Adjunto un vídeo de cuando al fin sale el viejo embrague después de haberle quitado los zip clips infernales por los cuales me estuve como 2h en el suelo jajajaj)
El resultado esta vez también fue un rotundo éxito.
Paso 3: Ponernos guapos para la ITV
Una vez hecha la parte mecánica, tocaba ajustar la parte estética para poder pasar ITV, eso pasaba por cambiar la amortiguación delantera la cual estaba destruida.
También conseguir los guardabarros originales, o en su defecto artesanales los más parecidos a los originales posibles.
Además de conseguir un faro.
Paso 4: Caer por imprudencia
Por desgracia, no todo pueden ser victorias, y menos jugando con gasolina.
Sufrí un incendio que casi acaba con mi finca, dejó parte del cableado de la moto inservible, y el asiento chamuscado.
Por otro lado yo casi me quedo sin pie derecho por quemaduras de segundo grado pero esas fotos os las voy a ahorrar jeje.
Os adjunto un vídeo del momento crítico de la moto chamuscada.
Paso 5: Volver a levantarse
La cualidad más increíble del ser humano es no darse nunca por vencido.
Había que arreglar el asiento, retapizar y recablear.
Paso 6: Disfrutar de la victoria.
Una vez conseguida la ITV, después de haber recableado y retapizado, solo faltaba de desfrutar de mi nuevo ciclomotor :)
Os adjunto también una foto de los primeros días circulando con matrícula histórica de una ruta que hice con mi padre, él en 125cc y yo en 50cc jajajaja