TTR-ESTAURO
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Compré esta TTR con intención de disfrutar con menos peso del off road y dejar la GS para algo más light.
Quería una moto que fuera sencilla de mantenimiento para hacérselos yo y que pudiera aprender con ella algo de mecánica.
Apareció esta TTR que necesitaba una puesta apunto importante. Y comencé a restaurarla puesto que los dueños anteriores la habían maltratado un poco. Algunas cosas las hice solo, otras con amigos y las más inaccesibles para mí en taller.
Le puse cable de cuentakilómetros, kit de arrastre, piloto trasero nuevo, intermitentes, porta matriculas, matrículas depósito de 22l, espejos, el tubo de escape le puse el original y la tuve que llevar a que me pusieran un tubo intermedio que el anterior dueño lo modifico para ponerle otra cola de escape. Pastillas de freno. Palanca de arranque que se partió y la reparamos. Extensión de las estriberas. La careta y faro se los puse nuevos y el luz blanca.
La vinilé entera a mí estilo negra y amarilla como mi GS 40 aniversario manteniendo mi identidad de colores.
Y empezó a tener fallos, no me arrancaba bien, se ahogaba mucho, me dejó tirado en una Rodibook, que no pude ni salir. Cambie el carburador que tenía un defecto en la campana y la boya, y mejoró. Y ahora después de casi 1 año. Tiene un ruido en el motor que no sé si será de cadena de distribución, cigueñal, el mazo, la biela o que. Y tendré que llevarla a un taller para que me desmonten el motor entero a ver si encuentran que es y luego a ver si se puede reparar. Después de todo el dinero y tiempo que he invertido aún no sé si podré arreglarla y disfrutarla de una vez. Muchas gracias por todo.